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            不銹鋼飛機雕塑來歷及演變

              二十世紀最重大的發明之一,是飛機的誕生。人類自古以來就夢想著能像鳥一樣在太空中飛翔。而2000多年前中國人發明的風箏,雖然不能把人帶上太空,但它確實可以稱為飛機的鼻祖。
              本世紀初在美國有一對兄弟他們在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻,他們就是萊特兄弟。在當時大多數人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能,而萊特兄弟確不相信這種結論,從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛,
              終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號,并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年,他們創辦了“萊特飛機公司”。這是人類在飛機發展的歷史上取得的巨大成功。
            不銹鋼飛機雕塑來歷及演變


            不銹鋼飛機雕塑來歷及演變
              1、第一架飛機誕生
              從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛,終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號,并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年,他們創辦了“萊特飛機公司”。這是人類在飛機發展的歷史上取得的巨大成功。
              2、雙發動機系統的發明
              1911年,英國的肖特兄弟申請了多臺發動機設計的專利。他們的雙發動機系統,能使每一個飛行員都不用擔心因發動機停車而使飛機下降。這在航空安全方面是一個重大的進展。人們把按照肖特專利制造的第一架飛機稱為“3?2”型飛機。
              3、陀螺技術的應用
              1927年至1932年中,座艙儀表和領航設備的研制取得進展,陀螺技術應用到飛行儀表上。這個裝在萬向支架上的旋轉飛輪能夠在空間保持定向,于是成為引導駕駛員能在黑暗中、雨雪天中飛行的各種導航儀表的基礎。
              4、人工地平儀、陀螺磁羅盤指示器和地磁感應羅盤
              這時飛機中就出現了人工地平儀,它能向飛行員指示飛機所處的飛行高度;陀螺磁羅盤指示器,在羅盤上刻有度數,可隨時顯示出航向的變化;地磁感應羅盤,它不受飛機上常常帶有的大量鐵質東西的影響,也不受振動和地球磁場的影響。此外還有指示空中航線的無線電波束。
              5、第一個飛行仿真器
              1930年,美國人埃德溫?林克發明了第一個飛行仿真器,并且以自己名字命名為“林克練習器”,盡管它存在著技術上的缺陷,但它已經體現了不使用真實飛機就能安全、經濟地反復進行緊急狀態動作訓練的優點。
              6、最早的噴氣發動機
              1910年12月10日,在法國巴黎展覽會上,有一架飛機在表演時墜毀。設計者是羅馬尼亞人,名叫亨利?科安達。他設計的發動機是用一臺50馬力的發動機使風扇向后推動空氣,同時增設一個加力燃燒室,使燃氣在尾噴管中充分膨脹,以此來增大反推力。這就是最早的噴氣發動機。
              7、噴氣式飛機
              本世紀30年代后期,活塞驅動的螺旋槳飛機的最大平飛時速已達到700公里,俯沖時已接近音速。德國設計師,奧安在新型發動機研制上最早取得成功。1934年奧安獲得離心型渦輪噴氣發動機專利。1939年8月27日奧安使用他的發動機制成He-178噴氣式飛機。
              8、火箭飛機
              1947年10月14日在美國加利福尼亞州的桑格菲爾地區,貝爾公司試飛能沖破音障的飛機。上午10時一架巨大的B-29轟炸機,在機艙下懸掛著一駕造型奇特的小飛機起飛了。這架小飛機命名為X-1火箭飛機。盡管試飛成功,但由于X-1飛機不是靠自身的動力起飛升空,這個紀錄沒有被承認。
              9、實用型直升機
              1939年9月14日世界上第一架實用型直升機誕生,它是美國工程師西科斯基研制成功的VS-300直升機。西科斯基原籍俄國,1930年移居美國,他制造的VS-300直升機,有1副主旋翼和3副尾槳,后來經過多次試飛,將3副尾槳變成1副,這架實用型直升機從而成為現代直升機的鼻祖。
              10、噴氣渦輪軸時期
              50年代中期以前,直升機的動力裝置處在活塞式發動機時期,此后進入了噴氣渦輪軸時期。旋翼材料結構技術經歷了幾個階段:40年代至50年代為金屬木翼混合結構,50年代中期至60年代中期為金屬結構, 60年代中期至70年代中期為玻璃纖維結構,70年代中期以后發展成為新型復合材料結構。
              11、客機和渦輪風扇發動機
              本世紀20年代飛機開始載運乘客,第二次世界大戰結束初期美國開始把大量的運輸機改裝成為客機。60年代以來,世界上出現了一些大型運輸機和超音速運輸機,逐漸推廣使用渦輪風扇發動機。
              自從飛機發明以后,飛機日益成為現代文明不可缺少的運載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。
              由于發明了飛機,人類環球旅行的時間大大縮短了。世界上第一次環球旅行是16世紀完成的。當時,葡萄牙人麥哲倫率領一支船隊從西班牙出發,足足用了 3年時間,才穿越大西洋、太平洋,環繞地球一周,回到西班牙。
              19世紀末,一個法國人乘火車環球旅行一周,也花費了43天的時間。飛機發明以后,人們在 1949年又進行了一次環球旅行。一架B—50型轟炸機,經過4次漂亮的空中加油,僅僅用了94個小時,便繞地球一周,飛行 37700公里。強中更有強中手。
              超音速飛機問世以后,人們飛得更高更快。1979年,英國人普斯貝特只用14個小時零6分鐘,就飛行36900公里,環繞地球一周錯綜復雜的空中航線把世界各國連接起來,為人們提供了既方便又迅速的客運。
              早在本世紀20年代,航空運輸就開設了定期航班,運送旅客和郵件。飛機的發明也使航空運輸業得到了空前發展,許多為工業發展所需的種種原料擁有了新的來源和渠道,大大減輕了人們對當地自然資源的依賴程度。特別是超音速飛機誕生以后,空中運輸更加興旺。
              飛機在現代戰爭中的作用更為驚人。不僅可以用于偵察、轟炸,而且在預警、反潛、掃雷等方面也極為出色。在20世紀90年代初爆發的海灣戰爭中,飛機的巨大威力有目共睹。
              當然,飛機在軍事上的應用給人類也帶來了慘重災維,對人類文明產生了毀滅性破壞。但是和平利用飛機,才是人類發明飛機的初衷
              1、第一架飛機誕生
              從1900年至1902年他們兄弟進行1000多次滑翔試飛,終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號,并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年,他們創辦了“萊特飛機公司”。這是人類在飛機發展的歷史上取得的巨大成功。
              2、雙發動機系統的發明
              1911年,英國的肖特兄弟申請了多臺發動機設計的專利。他們的雙發動機系統,能使每一個飛行員都不用擔心因發動機停車而使飛機下降。這在航空安全方面是一個重大的進展。人們把按照肖特專利制造的第一架飛機稱為“3?2”型飛機。
              3、陀螺技術的應用
              1927年至1932年中,座艙儀表和領航設備的研制取得進展,陀螺技術應用到飛行儀表上。這個裝在萬向支架上的旋轉飛輪能夠在空間保持定向,于是成為引導駕駛員能在黑暗中、雨雪天中飛行的各種導航儀表的基礎。
              4、人工地平儀、陀螺磁羅盤指示器和地磁感應羅盤
              這時飛機中就出現了人工地平儀,它能向飛行員指示飛機所處的飛行高度;陀螺磁羅盤指示器,在羅盤上刻有度數,可隨時顯示出航向的變化;地磁感應羅盤,它不受飛機上常常帶有的大量鐵質東西的影響,也不受振動和地球磁場的影響。此外還有指示空中航線的無線電波束。
              5、第一個飛行仿真器
              1930年,美國人埃德溫?林克發明了第一個飛行仿真器,并且以自己名字命名為“林克練習器”,盡管它存在著技術上的缺陷,但它已經體現了不使用真實飛機就能安全、經濟地反復進行緊急狀態動作訓練的優點。
              6、最早的噴氣發動機
              1910年12月10日,在法國巴黎展覽會上,有一架飛機在表演時墜毀。設計者是羅馬尼亞人,名叫亨利?科安達。他設計的發動機是用一臺50馬力的發動機使風扇向后推動空氣,同時增設一個加力燃燒室,使燃氣在尾噴管中充分膨脹,以此來增大反推力。這就是最早的噴氣發動機。
              7、噴氣式飛機
              本世紀30年代后期,活塞驅動的螺旋槳飛機的最大平飛時速已達到700公里,俯沖時已接近音速。德國設計師,奧安在新型發動機研制上最早取得成功。1934年奧安獲得離心型渦輪噴氣發動機專利。1939年8月27日奧安使用他的發動機制成He-178噴氣式飛機。
              8、火箭飛機
              1947年10月14日在美國加利福尼亞州的桑格菲爾地區,貝爾公司試飛能沖破音障的飛機。上午10時一架巨大的B-29轟炸機,在機艙下懸掛著一駕造型奇特的小飛機起飛了。這架小飛機命名為X-1火箭飛機。盡管試飛成功,但由于X-1飛機不是靠自身的動力起飛升空,這個紀錄沒有被承認。
              9、實用型直升機
              1939年9月14日世界上第一架實用型直升機誕生,它是美國工程師西科斯基研制成功的VS-300直升機。西科斯基原籍俄國,1930年移居美國,他制造的VS-300直升機,有1副主旋翼和3副尾槳,后來經過多次試飛,將3副尾槳變成1副,這架實用型直升機從而成為現代直升機的鼻祖。
              10、噴氣渦輪軸時期
              50年代中期以前,直升機的動力裝置處在活塞式發動機時期,此后進入了噴氣渦輪軸時期。旋翼材料結構技術經歷了幾個階段:40年代至50年代為金屬木翼混合結構,50年代中期至60年代中期為金屬結構, 60年代中期至70年代中期為玻璃纖維結構,70年代中期以后發展成為新型復合材料結構。
              11、客機和渦輪風扇發動機
              本世紀20年代飛機開始載運乘客,第二次世界大戰結束初期美國開始把大量的運輸機改裝成為客機。60年代以來,世界上出現了一些大型運輸機和超音速運輸機,逐漸推廣使用渦輪風扇發動機。
              自從飛機發明以后,飛機日益成為現代文明不可缺少的運載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。
              由于發明了飛機,人類環球旅行的時間大大縮短了。世界上第一次環球旅行是16世紀完成的。當時,葡萄牙人麥哲倫率領一支船隊從西班牙出發,足足用了 3年時間,才穿越大西洋、太平洋,環繞地球一周,回到西班牙。
              19世紀末,一個法國人乘火車環球旅行一周,也花費了43天的時間。飛機發明以后,人們在 1949年又進行了一次環球旅行。一架B—50型轟炸機,經過4次漂亮的空中加油,僅僅用了94個小時,便繞地球一周,飛行 37700公里。強中更有強中手。
              超音速飛機問世以后,人們飛得更高更快。1979年,英國人普斯貝特只用14個小時零6分鐘,就飛行36900公里,環繞地球一周錯綜復雜的空中航線把世界各國連接起來,為人們提供了既方便又迅速的客運。
              早在本世紀20年代,航空運輸就開設了定期航班,運送旅客和郵件。飛機的發明也使航空運輸業得到了空前發展,許多為工業發展所需的種種原料擁有了新的來源和渠道,大大減輕了人們對當地自然資源的依賴程度。特別是超音速飛機誕生以后,空中運輸更加興旺。
              飛機在現代戰爭中的作用更為驚人。不僅可以用于偵察、轟炸,而且在預警、反潛、掃雷等方面也極為出色。在20世紀90年代初爆發的海灣戰爭中,飛機的巨大威力有目共睹。
              當然,飛機在軍事上的應用給人類也帶來了慘重災維,對人類文明產生了毀滅性破壞。但是和平利用飛機,才是人類發明飛機的初衷。航空產業園是結合不銹鋼仿真飛機雕塑開始制作飛機各種零件,這樣產生了航空企業。鴻景不銹鋼雕塑廠家為各大航空企業建立幾十種飛機雕塑模型。如不銹鋼Y-20飛機模型,不銹鋼空警500飛機雕塑深受企業單位好評!
            更新時間:2022-2-7 18:04:42
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